L'OIC dément organiser la reprise des escortes sur les corridors © Crédit photo DR - Yessouan.ci
L'Office ivoirien des chargeurs (OIC) a publié un communiqué de sa direction générale, daté du 24 avril 2026, pour démentir formellement sa participation à toute opération de reprise des escortes groupées de camions de marchandises sur les corridors régionaux. L'institution précise n'avoir initié, organisé ni soutenu une telle initiative.
À l'origine de cette mise au point : des messages et vidéos diffusés sur les réseaux sociaux les 17 et 22 avril 2026 par des syndicats de conducteurs routiers. Ces publications laissaient entendre que l'OIC apportait son appui à une relance des convois escortés. L'Office qualifie implicitement ces contenus d'usage abusif de son nom et de sa crédibilité.
Lire aussi : Plaques d'immatriculation en Côte d'Ivoire : ce qui est une infraction et ce qui n'en est pas
L'OIC rappelle que toute nouvelle mesure portant sur la gestion des corridors devra d'abord recevoir l'aval du ministère des Transports et des Affaires maritimes avant d'être rendue publique. Les acteurs du secteur, usagers et partenaires sont invités à ne consulter que les canaux officiels de l'institution pour s'informer.
À l'origine de cette mise au point : des messages et vidéos diffusés sur les réseaux sociaux les 17 et 22 avril 2026 par des syndicats de conducteurs routiers. Ces publications laissaient entendre que l'OIC apportait son appui à une relance des convois escortés. L'Office qualifie implicitement ces contenus d'usage abusif de son nom et de sa crédibilité.
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Des poursuites judiciaires envisagées
L'OIC se réserve explicitement le droit d'engager des actions en justice contre toute personne ou entité utilisant son image sans autorisation. Cette menace vise directement les auteurs des publications incriminées, dont l'identité n'est pas précisée dans le communiqué.
Les corridors de transport de marchandises constituent un nerf économique pour la Côte d'Ivoire, point de transit vers les pays enclavés du Sahel — Mali, Burkina Faso, Niger — dont les échanges commerciaux transitent en grande partie par le port d'Abidjan et les axes routiers ivoiriens. Toute perturbation ou confusion autour de leur organisation affecte directement les délais et coûts d'acheminement pour les opérateurs économiques de la sous-région.
Les corridors de transport de marchandises constituent un nerf économique pour la Côte d'Ivoire, point de transit vers les pays enclavés du Sahel — Mali, Burkina Faso, Niger — dont les échanges commerciaux transitent en grande partie par le port d'Abidjan et les axes routiers ivoiriens. Toute perturbation ou confusion autour de leur organisation affecte directement les délais et coûts d'acheminement pour les opérateurs économiques de la sous-région.