Métro d'Abidjan Hien Sié sur les chantiers de Marcory © Crédit photo DR
Hien Yacouba Sié, ministre des Infrastructures et de l'Entretien Routier, a conduit mardi 12 mai 2026 une visite de terrain sur plusieurs chantiers de la Ligne 1 du Métro d'Abidjan, dans la commune de Marcory au sud d'Abidjan. La tournée l'a notamment conduit à la Gare du Canal de Marcory, désignée PRA 5, située sur le boulevard Félix Houphouët-Boigny, puis à la Station Marcory Zone 4, dite PRA 4.
Le ministre était accompagné de Fabrice Coulibaly, directeur général de l'Agence de Gestion des Routes (AGEROUTE), et de Romain Kouakou, directeur général de l'Autorité de Management Urbain du Grand Abidjan (AMUGA), ainsi que de plusieurs responsables de structures sous tutelle du ministère.
Lire aussi : Métro d'Abidjan : point de suivi entre le ministère d'Hien Sié et Setec ITS
À l'issue de la visite, Hien Yacouba Sié a rappelé la portée du projet pour la mobilité dans le Grand Abidjan, en pleine expansion démographique. Il a insisté sur la nécessité d'un suivi régulier des travaux pour garantir la qualité des ouvrages et le respect des engagements pris envers les populations riveraines.
Le ministre était accompagné de Fabrice Coulibaly, directeur général de l'Agence de Gestion des Routes (AGEROUTE), et de Romain Kouakou, directeur général de l'Autorité de Management Urbain du Grand Abidjan (AMUGA), ainsi que de plusieurs responsables de structures sous tutelle du ministère.
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À l'issue de la visite, Hien Yacouba Sié a rappelé la portée du projet pour la mobilité dans le Grand Abidjan, en pleine expansion démographique. Il a insisté sur la nécessité d'un suivi régulier des travaux pour garantir la qualité des ouvrages et le respect des engagements pris envers les populations riveraines.
Mise en service visée à l'horizon 2029
La Ligne 1 du Métro d'Abidjan s'étend sur environ 35 kilomètres. Elle constitue l'un des projets phares du Programme National de Développement (PND) porté par le gouvernement ivoirien. Le tracé relie plusieurs communes du Grand Abidjan et doit desservir des pôles d'activités denses comme le Plateau, Marcory et Anyama. Le gouvernement a confirmé un objectif de mise en service fixé à 2029.
Ce projet s'inscrit dans une politique plus large de modernisation des transports urbains à Abidjan, ville de plus de 6 millions d'habitants régulièrement paralysée par des embouteillages. La Ligne 1 doit compléter le réseau existant de transports en commun, qui repose aujourd'hui principalement sur les bus de la Société des Transports Abidjanais (SOTRA) et les lagotaxis.
Ce projet s'inscrit dans une politique plus large de modernisation des transports urbains à Abidjan, ville de plus de 6 millions d'habitants régulièrement paralysée par des embouteillages. La Ligne 1 doit compléter le réseau existant de transports en commun, qui repose aujourd'hui principalement sur les bus de la Société des Transports Abidjanais (SOTRA) et les lagotaxis.