Tronçon Tafiré-Ferkessédougou autoroute du Nord en Côte d'Ivoire © Crédit photo DR
Le ministre du Plan et du Développement, Souleymane Diarrassouba, et le président du Groupe de la Banque islamique de développement (BID), Muhammad Sulaiman Al Jasser, ont signé, vendredi 19 juin 2026 à Bakou, un accord de financement de 235 millions de dollars, soit environ 130 milliards de francs CFA.
Ce financement est destiné à la construction du tronçon Tafiré-Ferkessédougou, long de 60 kilomètres, qui s'inscrit dans le corridor autoroutier reliant Abidjan aux frontières du Burkina Faso et du Mali. Une fois achevé, ce tronçon doit faciliter les échanges commerciaux entre les trois pays et renforcer la position du Port autonome d'Abidjan comme plateforme logistique régionale en Afrique de l'Ouest.
Lire aussi : Autoroute du Nord : 30 milliards FCFA de la BOAD pour la section Kobo-Kanawolo
Cet accord porte à environ un milliard de dollars la contribution cumulée de la BID à ce corridor autoroutier depuis le lancement du projet. L'institution affiche, par ailleurs, un portefeuille actif de 2,2 milliards de dollars en Côte d'Ivoire, répartis sur 22 opérations en cours, couvrant les secteurs des transports, de l'agriculture et de l'énergie.
Ce financement est destiné à la construction du tronçon Tafiré-Ferkessédougou, long de 60 kilomètres, qui s'inscrit dans le corridor autoroutier reliant Abidjan aux frontières du Burkina Faso et du Mali. Une fois achevé, ce tronçon doit faciliter les échanges commerciaux entre les trois pays et renforcer la position du Port autonome d'Abidjan comme plateforme logistique régionale en Afrique de l'Ouest.
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Un projet inscrit dans les priorités du PND 2026-2030
Le développement des infrastructures de transport figure parmi les axes prioritaires du Plan national de développement (PND) 2026-2030, dont l'objectif affiché est la transformation économique du pays et l'approfondissement de l'intégration régionale en Afrique de l'Ouest.
La route entre Abidjan et les frontières burkinabè et malienne concentre une part importante du trafic de marchandises destinées au Sahel, en l'absence d'accès maritime direct pour le Burkina Faso et le Mali. Le renforcement de cet axe routier s'ajoute aux autres chantiers d'infrastructures financés par la BID en Côte d'Ivoire au cours des dernières années, dans le cadre de son partenariat de long terme avec Abidjan.
La route entre Abidjan et les frontières burkinabè et malienne concentre une part importante du trafic de marchandises destinées au Sahel, en l'absence d'accès maritime direct pour le Burkina Faso et le Mali. Le renforcement de cet axe routier s'ajoute aux autres chantiers d'infrastructures financés par la BID en Côte d'Ivoire au cours des dernières années, dans le cadre de son partenariat de long terme avec Abidjan.