La mort violente de Mamadou Koné, un jeune livreur à moto agressé mortellement par des individus armés, suscite une vive émotion sur le plan national. Mercredi 15 juillet 2026, le ministre des Transports et des Affaires maritimes, Amadou Koné, s'est rendu au domicile des proches de la victime pour exprimer la solidarité du gouvernement. Le représentant étatique a réaffirmé l'engagement des autorités à mener l'enquête judiciaire à son terme afin de punir les auteurs de cet acte.

Ce drame remonte au vendredi 3 juillet 2026, jour où le jeune travailleur a perdu la vie au cours d'un vol ciblant son outil de travail et ses effets personnels. Face à la douleur des parents, l'émissaire du gouvernement a salué la réactivité des forces de sécurité intérieure. Les services de police et de gendarmerie multiplient actuellement les opérations de recherche pour appréhender l'ensemble des membres du réseau criminel impliqué dans cette affaire.

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Au-delà de la réponse sécuritaire immédiate, la disparition de ce coursier soulève des interrogations profondes sur la sécurité des travailleurs de la route et la situation sociale de la jeunesse ivoirienne. Plusieurs observateurs pointent du doigt les difficultés d'insertion et la perte de repères moraux chez de nombreux adolescents. Des voix s'élèvent pour réclamer des réformes structurelles touchant à la fois l'éducation de base et la lutte contre la précarité économique.

Le débat public s'est également déplacé sur la question des sanctions pénales applicables aux crimes de sang. Des cadres politiques, à l'image de Steve Beko du Parti des peuples africains-Côte d'Ivoire (PPA-CI), estiment que le renforcement de l'arsenal répressif ne saurait suffire à endiguer ce phénomène. Selon cette analyse, la prévention par l'instruction publique, la promotion du mérite individuel et la moralisation de la vie publique constituent les leviers indispensables pour détourner la jeunesse de la délinquance.

La sécurisation des livreurs à moto, secteur en forte expansion dans les zones urbaines comme Abidjan, devient une préoccupation pour les autorités des transports. Des discussions sectorielles pourraient s'ouvrir prochainement afin de définir des mesures de protection accrues pour ces conducteurs particulièrement exposés aux agressions nocturnes. En attendant, la famille de la victime espère un procès rapide pour faire la lumière sur cette affaire.

Abidjan accueille du mercredi 1er au vendredi 3 juillet 2026 la 19ᵉ Conférence de la Commission hydrographique de l'Atlantique oriental (CHAtO-19), à l'hôtel Azalaï. La rencontre se déroule sous l'égide de l'Organisation hydrographique internationale (OHI).

La conférence est placée sous le patronage de Téné Birahima Ouattara, vice-président de la République et ministre de la Défense. Elle est coprésidée par Amadou Koné, ministre des Transports et des Affaires maritimes, et par Hien Yacouba Sié, ministre des Infrastructures et de l'Entretien routier. Plus d'une vingtaine d'États membres, des experts internationaux et plusieurs partenaires du secteur maritime y participent.

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Les travaux portent sur la modernisation des services hydrographiques, la mise en œuvre des normes internationales, la production et la gestion des données marines numériques, le renforcement des capacités techniques et la coopération régionale. Les recommandations attendues doivent contribuer à améliorer la sécurité de la navigation et à soutenir le développement des infrastructures portuaires de la région.

Un séminaire régional de renforcement des capacités précède la conférence, les lundi 29 et mardi 30 juin 2026, sur le thème des formations en hydrographie, océanographie et cartographie marine en Afrique de l'Ouest et du Centre.

L'accueil de cette rencontre par la Côte d'Ivoire intervient dans un contexte de modernisation de ses infrastructures portuaires et de renforcement de ses capacités logistiques. Le pays s'est positionné ces dernières années comme un pôle maritime de référence sur la façade atlantique ouest-africaine, porté par l'essor des échanges commerciaux et le développement des corridors logistiques régionaux.

Une mission d'inspection des travaux de la nouvelle fourrière administrative du PK24, sur l'autoroute du Nord, s'est tenue le mercredi 10 juin 2026. Cette visite, organisée sur instruction du ministre des Transports et des Affaires Maritimes Amadou Koné, a été conduite par la Direction de la Planification, des Statistiques, des Projets et de la Prospective (DPSPP).

Le chantier affiche un taux d'avancement de 91 %, selon les conclusions de cette mission. La délégation, représentant le directeur Atché Jean-Marc, était accompagnée de représentants de QUIPUX Afrique, maître d'ouvrage du projet. L'inspection portait sur les dernières vérifications techniques et organisationnelles, ainsi que sur la préparation opérationnelle du site avant sa mise en service.

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Ouattara Daouda, responsable de la Communication de QUIPUX Afrique, a détaillé les caractéristiques de cette future infrastructure. Le site s'étend sur cinq hectares et disposera d'une capacité d'accueil de 200 véhicules par jour, destinée à renforcer la gestion administrative des véhicules concernés par le Ministère des Transports et des Affaires Maritimes.

Coulibaly Idriss, sous-directeur à la DPSPP, a soulevé la question de l'assainissement et du drainage du site, jugés essentiels au bon fonctionnement de la future fourrière. Une note sera adressée au gouverneur du District Autonome d'Abidjan afin d'examiner ces aspects techniques avant la mise en service de l'infrastructure.

Le gouvernement ivoirien a activé un dispositif de surveillance sanitaire à l'Aéroport International Félix Houphouët-Boigny d'Abidjan pour tous les passagers en provenance des pays touchés par la Maladie à Virus Ebola (MVE). Cette décision fait suite à la déclaration, le 17 mai 2026, d'une Urgence de Santé Publique de Portée Internationale par l'Organisation Mondiale de la Santé (OMS), en raison d'une épidémie due à la souche Bundibugyo, détectée en République Démocratique du Congo (RDC) et dans certains pays voisins.

Le communiqué conjoint, signé mercredi 20 mai 2026 par le ministre des Transports et des Affaires Maritimes Amadou Koné, le Dr Kouakou Koffi Amedé pour la Santé, et Yacouba Hien Sié pour les Infrastructures, détaille quatre volets d'intervention : information avant le départ, contrôle sanitaire à l'arrivée, enregistrement des données et suivi épidémiologique.

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À l'arrivée, les agents de l'Institut National d'Hygiène Publique (INHP) procèdent à une prise de température par caméras thermiques. Tout passager affichant 38°C ou plus, ou présentant des symptômes compatibles avec Ebola — fièvre, vomissements, diarrhée, saignements ou fatigue intense — est immédiatement orienté vers le local de gestion des pandémies de l'aéroport.

Les voyageurs en provenance des zones affectées sont soumis à un enregistrement détaillé : identité, numéro de vol, siège, pays visités dans les 21 jours précédant le voyage, contact local en Côte d'Ivoire. Ce délai de 21 jours correspond à la période maximale d'incubation de la MVE, conformément aux recommandations internationales.

Un suivi sanitaire par appels téléphoniques et SMS quotidiens est assuré par le ministère de la Santé pendant toute cette période. En cas de suspicion, une équipe d'intervention rapide procède aux investigations et, si nécessaire, à un prélèvement biologique pour confirmation. Les voyageurs asymptomatiques ne sont pas soumis à une quarantaine systématique. Le numéro vert 143, gratuit, est disponible pour tout signalement.

La Côte d'Ivoire partage des frontières terrestres et des liaisons aériennes directes avec plusieurs pays d'Afrique centrale et de l'Est, ce qui justifie la réactivation de ce type de protocole, déjà utilisé lors des précédentes flambées d'Ebola en 2014 et 2018.

Le siège de la Confédération Générale des Entreprises de Côte d'Ivoire (CGECI), situé au Plateau, accueille les jeudi 9 et vendredi 10 avril 2026 un atelier national consacré au repositionnement du transport aérien ivoirien. Cette rencontre, placée sous la présidence d'Amadou Koné, ministre des Transports et des Affaires Maritimes, réunit environ 150 experts, décideurs publics et partenaires internationaux.

L'initiative est portée par la Direction Générale du Transport Aérien (DGTA). L'objectif est de définir une feuille de route stratégique pour transformer l'aéroport international Félix Houphouët-Boigny d'Abidjan en un hub régional incontournable. Malgré une croissance constante du trafic, le secteur aérien ivoirien reste confronté à une pression fiscale élevée sur les billets d'avion et à des coûts d'exploitation qui freinent la connectivité avec le reste du continent.

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Le programme des travaux s'appuie sur une analyse comparative des modèles de réussite tels que ceux des Émirats arabes unis, de l'Éthiopie ou du Kenya. Quatre commissions thématiques ont été constituées pour traiter des leviers de croissance : la fiscalité et la douane, l'attractivité des infrastructures, la tarification des redevances aéroportuaires et l'intégration du développement durable.

La participation d'organismes mondiaux comme l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI) et l'Association du Transport Aérien International (IATA) souligne l'importance des enjeux. Pour la Côte d'Ivoire, l'enjeu est de réduire les coûts pour les passagers tout en garantissant la rentabilité des compagnies opérant sur le sol ivoirien.

Le mardi 7 avril 2026, la DGTA a finalisé les derniers réglages techniques pour assurer la validation des résolutions qui seront présentées à l'issue de cet atelier le vendredi 10 avril 2026.