Le Port d’Abidjan confirme sa position de poumon économique de la Côte d’Ivoire avec un bilan annuel historique. La plateforme a traité 46,9 millions de tonnes de marchandises nettes en 2025, contre 40,1 millions l'année précédente. Cette progression de 17 % témoigne de la vitalité des échanges commerciaux ivoiriens et de l'efficacité des nouvelles infrastructures.

Ce résultat s'inscrit dans une dynamique de modernisation entamée il y a une décennie. Dans un environnement ouest-africain de plus en plus compétitif, le port réussit à capter des flux croissants. La direction souligne que cette performance repose sur une hausse du trafic national, mais aussi sur une reprise spectaculaire des activités liées aux pays de l'hinterland, Mali et Burkina Faso en tête.

Le trafic vers les pays enclavés constitue l'un des points forts de cet exercice. Les flux à destination du Mali ont bondi de 83,1 %, atteignant 1,5 million de tonnes. Le Burkina Faso affiche également une hausse de 15 %. Ces chiffres illustrent la confiance retrouvée des opérateurs économiques de la sous-région envers les corridors logistiques ivoiriens, malgré un contexte politique parfois instable.

Le secteur du conteneur n'est pas en reste avec 1,7 million d'équivalents vingt pieds (EVP) traités. Pour la deuxième année consécutive, la barre symbolique du million est largement dépassée. Ce volume confirme l'impact des investissements massifs, estimés à plus de 1 000 milliards de FCFA depuis 2012, destinés à transformer la plateforme en un hub de classe mondiale.

Sous l'impulsion de Hien Yacouba Sié, le Port d’Abidjan entend maintenir ce rythme pour atteindre l'objectif de 2 millions d'EVP à l'horizon 2027. Cette ambition nationale, soutenue par le président Alassane Ouattara, vise à asseoir durablement la compétitivité de la Côte d'Ivoire sur la façade atlantique. Le port demeure ainsi le baromètre principal de la croissance économique du pays.

Seul bémol dans ce tableau positif : le transbordement connaît un léger retrait de 1,3 %. Ce recul s'explique par la bataille acharnée que se livrent les grands ports voisins pour attirer les navires mères. Toutefois, la direction estime que la qualité des services et la profondeur des nouveaux quais permettront de regagner rapidement ces parts de marché internationales.

 Des militaires ivoiriens et américains ont effectué cette semaine une visite conjointe dans les zones frontalières du nord de la Côte d'Ivoire. L'ambassade des États-Unis à Abidjan a confirmé l'opération ce mercredi 25 février 2026, précisant qu'elle visait à évaluer les dispositifs en place pour consolider la sécurité frontalière dans cette partie du territoire, régulièrement exposée aux pressions liées à l'instabilité du Sahel voisin.

« Les États-Unis collaborent étroitement avec la Côte d'Ivoire pour appuyer la formation, fournir des équipements essentiels et renforcer les capacités des forces déployées afin de protéger les communautés du nord », indique le communiqué de l'ambassade américaine.

Washington ne précise pas le nombre de soldats engagés ni la durée exacte de la mission. Le message insiste toutefois sur la portée stratégique du partenariat : « Un partenariat solide contribue à bâtir un environnement plus sûr — fondement de la croissance économique et d'un avenir prospère pour nos deux pays. »

La sécurité frontalière du nord ivoirien est un dossier sensible depuis plusieurs années. La région partage des frontières avec le Burkina Faso et le Mali, deux pays confrontés à des crises sécuritaires profondes liées à la progression de groupes armés. Abidjan et Washington renforcent régulièrement leur coopération militaire pour éviter toute contagion vers le sud.

Cette visite de terrain confirme que la sécurité frontalière reste au cœur de l'agenda bilatéral entre les deux pays en 2026.

L’ambassade des États-Unis en Côte d'Ivoire a procédé, ce mardi 24 février 2026, à une mise à jour régulière de ses recommandations aux voyageurs. Malgré cette révision de routine, le département d'État maintient le pays au « Niveau 2 », préconisant une prudence accrue sur l'ensemble du territoire.

Si Washington salue la coopération sécuritaire avec le gouvernement ivoirien et note un nombre record de visiteurs américains, les autorités maintiennent des restrictions strictes. Le nord du pays, frontalier du Burkina Faso et du Mali, reste classé en « Niveau 4 » (ne pas s'y rendre). Cette zone est jugée sensible en raison des activités de groupes armés comme le JNIM, malgré les efforts de la Zone opérationnelle Nord (ZON).

Dans le reste du pays, les recommandations aux voyageurs soulignent des risques persistants liés à la criminalité urbaine et à la piraterie maritime dans le golfe de Guinée. Les ressortissants américains sont encouragés à s'inscrire sur la plateforme STEP pour un suivi en temps réel.

Cette publication technique confirme la stabilité de l'évaluation sécuritaire américaine en République de Côte d'Ivoire, tout en rappelant la nécessité de rester vigilant dans les zones de forte affluence.

Le secteur cotonnier burkinabè est en deuil à Doussi. Un violent incendie a ravagé, dimanche, un important stock de coton dans cette localité de la commune rurale de Bagassi, située dans la province des Balé. Au total, plus de 140 tonnes de fibre ont été réduites en cendres.

Le sinistre s'est déclaré alors que les récoltes étaient entreposées, en attente de leur rachat par les transporteurs. Selon des sources locales, le stock appartenait à un Groupement de producteurs de coton (GPC) comptant environ 80 membres. Malgré l'intervention rapide des secours de la mine de Bagassi, l'inflammabilité de la matière a rendu l'extinction des flammes particulièrement complexe.

Pour ces paysans, le préjudice est total. La vente de ce coton représente l'unique source de revenus de l'année pour des dizaines de familles. Si l'origine du feu reste pour l'heure inconnue, une enquête doit déterminer les causes exactes de ce drame économique.

Cette perte intervient alors que le Burkina Faso table sur une production de 336 812 tonnes pour la campagne 2025/2026, portée par une hausse des superficies cultivées.

Le drame s'est produit en pleine nuit, aux alentours de 02h13. Selon les premiers témoignages recueillis sur place, un car de 70 places à destination du Burkina Faso était à l'arrêt lorsqu'un camion benne l'a percuté par l'arrière, à environ 6 kilomètres de Katiola.

Alertés immédiatement, les pompiers civils du Centre de Protection Civile du Hambol ont dépêché des équipes de secours sur les lieux. Le bilan est lourd : trois personnes ont perdu la vie dans le choc. Parmi les six autres victimes, les pompiers civils ont dénombré quatre blessés graves. Ces derniers ont reçu les premiers soins d'urgence avant d'être évacués vers le Centre Hospitalier Régional (CHR) de Katiola.

Face à cette nouvelle tragédie routière, les pompiers civils rappellent aux usagers de la route l'importance d'une vigilance accrue et du strict respect des règles de sécurité, notamment lors des stationnements nocturnes sur les axes interurbains.