Le président sénégalais Bassirou Diomaye Faye a effectué mardi 28 juillet 2026 une visite de travail de vingt-quatre heures à Bamako. Accueilli à l'aéroport international Modibo-Keïta par le chef de la transition malienne, le général Assimi Goïta, le dirigeant sénégalais s'est ensuite rendu au palais de Koulouba pour une série d'entretiens.
Cette rencontre a permis au chef de l'État sénégalais de transmettre les condoléances de son pays à la suite des récentes attaques armées ayant visé les forces armées maliennes. Lors des discussions bilatérales, les deux dirigeants ont abordé la coordination sécuritaire face aux groupes armés opérant dans la région du Sahel depuis 2012.
Cette rencontre a permis au chef de l'État sénégalais de transmettre les condoléances de son pays à la suite des récentes attaques armées ayant visé les forces armées maliennes. Lors des discussions bilatérales, les deux dirigeants ont abordé la coordination sécuritaire face aux groupes armés opérant dans la région du Sahel depuis 2012.
Sécurisation du fret et enjeux économiques bilatéraux
Outre le volet sécuritaire, la réunion a porté sur la circulation des marchandises entre les deux États. Le Mali dépend directement des infrastructures portuaires sénégalaises pour ses approvisionnements. Selon les données de la Banque mondiale, environ 60 % du commerce extérieur malien transite par le port de Dakar et l'axe routier reliant les deux capitales.
Lire aussi : CEDEAO - AES : Bassirou Diomaye Faye au Mali, rencontre avec Assimi Goïta
Ce déplacement survient neuf jours après l'élection de Bassirou Diomaye Faye à la présidence de la Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest (CEDEAO). Toutefois, les échanges sont restés strictement bilatéraux, alors que le Mali, le Burkina Faso et le Niger ont officialisé leur sortie de l'organisation régionale le 29 janvier 2025 pour former la Confédération des États du Sahel (AES).
Pour la Côte d'Ivoire et l'ensemble de la sous-région, le maintien du transit des marchandises sur ces axes routiers demeure un facteur direct de stabilité de l'approvisionnement des marchés ouest-africains.
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Pour la Côte d'Ivoire et l'ensemble de la sous-région, le maintien du transit des marchandises sur ces axes routiers demeure un facteur direct de stabilité de l'approvisionnement des marchés ouest-africains.


