Le directeur de Cabinet adjoint du ministre des Transports et des Affaires maritimes, Abdoulaye Alliagui, a exposé, le mardi 31 mars 2026 à Abidjan, les piliers de la politique ivoirienne de mobilité urbaine. Il s'exprimait lors d'un panel organisé en marge du Forum d'affaires régional sur les corridors de développement Abidjan–Lagos et Abidjan–Ouagadougou, tenu en partenariat avec l'Union européenne (UE).

Le thème retenu, « Un plan de mobilité intégré comme réponse au désengorgement des villes », a permis d'identifier plusieurs axes prioritaires : la gouvernance des transports, le développement des transports publics de masse — métro, Bus à Haut Niveau de Service (BRT), systèmes fluvio-lagunaires et ferroviaires — et la transition vers une mobilité durable.

La digitalisation a été présentée comme un levier central, à travers la billettique intégrée, l'information voyageurs en temps réel, la régulation du trafic et la collecte de données. Le capital humain et les besoins de financement ont également été identifiés comme des enjeux incontournables pour moderniser les infrastructures.

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Pour Abdoulaye Alliagui, la mobilité urbaine conditionne simultanément la qualité de vie des populations, la performance économique, la préservation de l'environnement et l'intégration régionale. L'Afrique de l'Ouest, marquée par une urbanisation accélérée et un étalement urbain prononcé, doit bâtir des systèmes de transport intégrés, durables et résilients pour accompagner la croissance de ses métropoles et soutenir les corridors économiques régionaux.

Amadou Koné, Ministre ivoirien des Transports et des Affaires Maritimes, et Joseph Bukari, son homologue ghanéen, ont conduit des discussions bilatérales en marge de la deuxième journée du Forum d'affaires sur les corridors de transport de l'Afrique de l'Ouest, organisé par l'Union européenne (UE) au Sofitel Hôtel Ivoire, à Abidjan, mardi 31 mars 2026.

Les échanges ont porté sur la coopération entre les deux pays en matière de transport et de logistique. Le secteur ferroviaire a été identifié comme axe prioritaire, avec la perspective de mener des études et des projets communs pour la sous-région.

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Les deux ministres ont ensuite visité les stands du forum, occupés par des acteurs des secteurs public et privé. Amadou Koné a également tenu des réunions en tête-à-tête avec plusieurs organismes internationaux présents.

La Côte d'Ivoire est l'un des principaux points d'entrée des marchandises à destination des pays enclavés du Sahel — Burkina Faso, Mali, Niger. Le corridor Abidjan-Ouagadougou concentre à lui seul une part significative du trafic de transit de la sous-région. Toute amélioration de la connectivité ferroviaire avec le Ghana ouvrirait un axe est-ouest complémentaire au réseau routier, aujourd'hui saturé.

Le forum UE sur les corridors ouest-africains réunit pendant deux jours entreprises privées, institutions publiques et partenaires internationaux pour identifier les obstacles à la fluidité des échanges commerciaux dans la région.

Le Forum international d'affaires Union européenne (UE)-Afrique de l'Ouest sur les corridors stratégiques a ouvert ses travaux dimanche 30 mars 2025 à Abidjan. La rencontre, qui se tient jusqu'au mardi 1er avril, réunit États, partenaires techniques et financiers, investisseurs et acteurs économiques autour de deux axes routiers jugés prioritaires pour l'intégration continentale : le corridor Abidjan–Lagos et le corridor Abidjan–Ouagadougou.

L'objectif affiché est d'accélérer le développement d'infrastructures structurantes, de fluidifier la mobilité des personnes et des marchandises, et de renforcer les investissements productifs le long de ces deux axes. Les organisateurs pointent l'urgence d'une coordination régionale face à la croissance démographique, aux défis logistiques et aux besoins en infrastructures résistantes aux chocs climatiques et aux instabilités économiques et sécuritaires.

Le gouvernement ivoirien était représenté par Anne Désirée Ouloto-Lamizana, ministre d'État chargée de la Fonction publique et de la Modernisation de l'administration, mandatée par le Premier ministre Robert Beugré Mambé. Elle a mis en avant le rôle des corridors comme "artères vitales de l'intégration régionale" et rappelé le soutien de l'UE via l'initiative Global Gateway — programme européen de financement des infrastructures mondiales lancé en 2021. 

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Ce mécanisme appuie la modernisation des transports, la mobilité urbaine durable, la connectivité numérique et les investissements à faible empreinte carbone le long des corridors ouest-africains.

Pour la Côte d'Ivoire, dont le port d'Abidjan constitue la principale porte d'entrée maritime de l'hinterland sahélien, la consolidation de ces deux axes est directement liée à la compétitivité de sa plateforme logistique et à son positionnement comme hub régional.

Le Conseil d'Administration de l'ALCoMA, structure chargée du futur corridor Abidjan–Lagos, a tenu ses travaux jeudi et vendredi au Noom Hôtel Abidjan Plateau, rassemblant des représentants de plusieurs États membres de la CEDEAO ainsi que des experts techniques et institutionnels.

La délégation ivoirienne, conduite par le Directeur Général de l'AGEROUTE, Fabrice Coulibaly, a participé aux séances consacrées à l'état d'avancement du projet, aux mécanismes de gouvernance et aux prochaines étapes opérationnelles de cet axe routier qui doit relier cinq pays d'Afrique de l'Ouest.

En marge des discussions, les administrateurs ont effectué une visite du 4e Pont d'Abidjan et d'un poste de péage moderne. Impressionnés par la qualité des ouvrages, les membres du Conseil ont multiplié les questions sur le modèle ivoirien de gestion des infrastructures, fruit d'un partenariat entre l'AGEROUTE et le Fonds d'Entretien Routier (FER).

Le corridor Abidjan–Lagos ressort de ces deux journées avec la Côte d'Ivoire comme référence technique pour les États partenaires engagés dans sa réalisation.