8 500 km de routes bitumées en 2024 en Côte d'Ivoire contre 6 514 km en 2011 © Crédit photo DR
Les chiffres parlent d'eux-mêmes. La Côte d'Ivoire comptait 6 514 km de routes bitumées en 2011. Elle en affiche 8 500 km aujourd'hui. Derrière ces kilomètres, une ambition : transformer le pays en hub régional grâce à des infrastructures modernes. Depuis l'élection d'Alassane Ouattara, les pelleteuses tournent à plein régime sur l'ensemble du territoire. Autoroutes, échangeurs, ponts : le pays se couvre d'asphalte.
En 2011, le constat était alarmant. 70% des routes bitumées, soit 4 500 km, étaient dégradées. Pire encore : 1 500 km se trouvaient dans un état catastrophique. "Le fruit des investissements dans le secteur routier montre à quel point ce type d'infrastructure peut apporter des transformations. Les autorités ont alors lancé plusieurs programmes : le Programme d'Entretien Routier, le Programme Présidentiel d'Urgence et les Programmes Nationaux de Développement.
En 2011, le constat était alarmant. 70% des routes bitumées, soit 4 500 km, étaient dégradées. Pire encore : 1 500 km se trouvaient dans un état catastrophique. "Le fruit des investissements dans le secteur routier montre à quel point ce type d'infrastructure peut apporter des transformations. Les autorités ont alors lancé plusieurs programmes : le Programme d'Entretien Routier, le Programme Présidentiel d'Urgence et les Programmes Nationaux de Développement.
Des milliards pour rattraper le retard
Entre 2011 et 2024, plus de 4 000 milliards de francs CFA ont été injectés dans les routes ivoiriennes. Ces financements ont permis de multiplier les chantiers aux quatre coins du pays. À Abidjan, les automobilistes voient la différence : l'échangeur du carrefour Akwaba, celui de Koumassi, ou encore les nouveaux ouvrages de Macaci et N'dotré fluidifient la circulation. Les embouteillages légendaires de la capitale économique reculent peu à peu.
Les ponts se multiplient également. Le pays en comptait 327 en 2011. Il en possède 769 aujourd'hui. Les 4ème et 5ème ponts d'Abidjan, les ouvrages d'Aniassué, de Guiglo ou de la rivière Kan raccourcissent les distances. "Bien plus qu'un moteur de croissance, la route réduit les disparités régionales et les inégalités sociales. Elle est par excellence un facteur d'inclusion", souligne un sociologue qui a préféré garder l'anonymat.
Les ponts se multiplient également. Le pays en comptait 327 en 2011. Il en possède 769 aujourd'hui. Les 4ème et 5ème ponts d'Abidjan, les ouvrages d'Aniassué, de Guiglo ou de la rivière Kan raccourcissent les distances. "Bien plus qu'un moteur de croissance, la route réduit les disparités régionales et les inégalités sociales. Elle est par excellence un facteur d'inclusion", souligne un sociologue qui a préféré garder l'anonymat.
L'intérieur du pays aussi se transforme
Loin de la capitale, les routes interurbaines sortent de terre. L'axe Tiébissou-Sakassou-Béoumi, long de 74 km, est désormais bitumé. La liaison Séguela-Mankono facilite les échanges entre le centre et le nord. La route Thomasset-Agboville ou le tronçon Songon-Dabou-Grand Lahou ouvrent de nouvelles perspectives économiques. Même chose pour la route Agnibilékro-Takikro qui rejoint la frontière ghanéenne.
La voirie urbaine n'est pas en reste. Elle est passée de 4 000 km en 2021 à 4 966 km en 2024. La voie express Y4, avec ses 28 km reliant Ebimpé à l'autoroute du Nord, change la donne pour les déplacements quotidiens. Quant aux autoroutes, leur linéaire a explosé : de 142 km en 2021 à 400 km en 2025. L'autoroute Yamoussoukro-Bouaké et le tronçon Mondoukou-Assouindé illustrent cette dynamique.
Le gouvernement ne compte pas s'arrêter là. Le Plan National de Développement 2021-2025 prévoit 1 241,5 km supplémentaires de routes. Au programme : l'autoroute Bouaké-Darakokaha sur 54,4 km, le bitumage de la route Nassian-Yaga-Kotouba sur 55 km, ou encore la liaison Korhogo-M'Bengué sur 75 km. Dans l'ouest, la route Man-Kouibly, longue de 46 km, figure aussi sur la liste des priorités.
Ces infrastructures routières visent à positionner la Côte d'Ivoire comme le leader régional en matière d'équipements. Les routes améliorent la compétitivité du pays, facilitent les échanges commerciaux et renforcent l'attractivité touristique. Pour les populations, c'est surtout la promesse de déplacements plus sûrs, plus rapides et plus confortables au quotidien.
La voirie urbaine n'est pas en reste. Elle est passée de 4 000 km en 2021 à 4 966 km en 2024. La voie express Y4, avec ses 28 km reliant Ebimpé à l'autoroute du Nord, change la donne pour les déplacements quotidiens. Quant aux autoroutes, leur linéaire a explosé : de 142 km en 2021 à 400 km en 2025. L'autoroute Yamoussoukro-Bouaké et le tronçon Mondoukou-Assouindé illustrent cette dynamique.
Le gouvernement ne compte pas s'arrêter là. Le Plan National de Développement 2021-2025 prévoit 1 241,5 km supplémentaires de routes. Au programme : l'autoroute Bouaké-Darakokaha sur 54,4 km, le bitumage de la route Nassian-Yaga-Kotouba sur 55 km, ou encore la liaison Korhogo-M'Bengué sur 75 km. Dans l'ouest, la route Man-Kouibly, longue de 46 km, figure aussi sur la liste des priorités.
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