Le gouvernement ivoirien a procédé à un ajustement des tarifs des produits pétroliers sur l'ensemble du territoire national. À compter du vendredi 1er mai 2026, le litre de super sans plomb subit une augmentation de 55 FCFA, s'établissant désormais à 875 FCFA à la pompe. Cette décision met fin à une période de stabilité qui avait marqué le premier trimestre de l'année.

Entre janvier et mars 2026, les tarifs étaient demeurés fixes, avec un litre de super à 820 FCFA et un litre de gasoil à 675 FCFA. Cette nouvelle grille tarifaire intervient dans un contexte de pression sur les cours mondiaux du pétrole brut. Le baril avait déjà franchi le seuil des 90 dollars en mars 2026, poussant l'État à réviser sa politique de subventions pour les produits finis.

Si le super connaît une hausse notable, le prix du gasoil moteur reste inchangé pour ce mois de mai 2026, maintenu à 675 FCFA le litre. Cette mesure vise à limiter l'impact de l'inflation sur le secteur du transport de marchandises et de personnes, fortement dépendant de ce carburant. Le pétrole lampant conserve également son tarif de 705 FCFA le litre pour les ménages.

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Concernant le gaz butane, les prix réglementés ne subissent aucune modification. La bouteille de 6 kg reste fixée à 2 000 FCFA et celle de 12,5 kg à 5 200 FCFA. Le ministère des Mines, du Pétrole et de l'Énergie rappelle que ces tarifs sont les prix maxima de détail autorisés. Tout contrevenant s'expose à des sanctions administratives et judiciaires conformément à la réglementation en vigueur.

Cet ajustement du prix de l'essence super est le premier de l'année 2026 pour les particuliers. Les autorités justifient souvent ces variations par la nécessité d'équilibrer les finances publiques face à la volatilité du marché international, tout en préservant le pouvoir d'achat à travers le maintien des prix du gaz et du gasoil.

Le mardi 31 mars 2026, la Direction Générale des Hydrocarbures (DGH), rattachée au ministère des Mines, du Pétrole et de l'Énergie, a publié la grille des prix maxima de détail des produits pétroliers. Ces tarifs sont applicables du 1er au 30 avril 2026. Le document officiel actant le nouveau prix du carburant maintient la politique de gel des coûts pour le grand public, mais impose une révision tarifaire drastique pour le secteur de l'industrie.

Sur l'ensemble du territoire national, les tarifs à la pompe restent figés. Le prix du super en Côte d'Ivoire est maintenu à 820 francs CFA le litre. Le gasoil moteur, carburant vital pour le transport public et le fret de marchandises, s'établit à 675 francs CFA le litre, tandis que le pétrole lampant stagne à 705 francs CFA. Le prix du gaz en Côte d'Ivoire est également conservé à son niveau antérieur : la bouteille de butane de 6 kg coûte 2 000 francs CFA et la charge de 12,5 kg reste à 5 200 francs CFA. 

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Cette fixité s'inscrit dans la continuité des décisions de l'État ivoirien pour préserver le pouvoir d'achat des ménages. L'analyse de l'historique du prix du carburant en Côte d'Ivoire 2025 indique en effet une stabilité absolue sur ces produits de grande consommation : le prix du carburant octobre 2025, le prix carburant décembre 2025, ainsi que le prix du carburant en Côte d'Ivoire janvier 2026, affichaient déjà des valeurs strictement identiques à la pompe. 

Contrairement aux automobilistes et aux ménages, les industriels implantés dans le District d'Abidjan font face à une augmentation majeure de leurs coûts énergétiques en avril 2026. Le Distillat Diesel Oil (DDO) passe de 622 francs CFA le kilogramme en mars à 872 francs CFA en avril. Le Fuel oil 180 grimpe de 411 à 557 francs CFA par kilogramme. Le gaz butane en vrac industriel et les bouteilles de plus de 28 kilogrammes atteignent désormais 723,823 francs CFA le kilogramme, contre 541,928 francs CFA le mois précédent.

Cette hausse abrupte vient perturber la tendance modérée observée l'année précédente sur les différentes grilles du prix du carburant 2025. À titre de comparaison, le DDO industriel s'établissait à 652 francs CFA en décembre 2025. Cette modification des charges directes pèsera de façon immédiate sur la trésorerie des usines ivoiriennes. La Direction Générale des Hydrocarbures exige un affichage strict de ces tarifs dans les stations et les dépôts de distribution durant tout le mois d'avril 2026, sous peine de sanctions réglementaires.

Les prix des carburants au Mali ont été relevés à compter du samedi 28 mars 2026. Le supercarburant passe de 775 à 875 francs CFA le litre, soit une hausse de 100 FCFA (+13 %). Le gasoil bondit quant à lui de 725 à 940 FCFA le litre, une augmentation de 215 FCFA (+29 %). Le fuel-oil 180 est fixé à 675 FCFA le litre. Les prix du pétrole lampant et du Jet A1 restent libres.

Le gaz butane est également concerné : la bouteille de 2,75 kg est désormais vendue à 3 245 FCFA, celle de 6 kg à 7 075 FCFA, sur la base d'un prix non subventionné de 1 179 FCFA le kilogramme.

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Ces nouveaux tarifs sont des prix plafonds à la pompe, fixés par un communiqué officiel signé à Bamako le 27 mars 2026 par Diakaridia Dembélé, président-directeur général de l'OMAP (Commission de suivi du mécanisme de taxation des produits pétroliers), et le Secrétaire permanent de l'instance.

L'OMAP justifie cette révision par la hausse des cours mondiaux du pétrole, alimentée par des tensions géopolitiques persistantes — notamment entre l'Iran, Israël et les États-Unis — et la fermeture stratégique du détroit d'Ormuz, qui affecte environ 20 % des approvisionnements mondiaux en brut. À cela s'ajoutent des difficultés logistiques internes : sur plusieurs axes routiers maliens, des groupes armés perturbent régulièrement les convois de carburant, renchérissant les coûts de transport.

Cette réévaluation intervient après plusieurs mois de pénurie de carburant au Mali. Si la situation s'est légèrement améliorée, les perturbations persistent. Le gouvernement de transition doit également gérer la pression sur les finances publiques, liée à la réduction progressive des subventions sur les produits pétroliers.

En Afrique de l'Ouest, la hausse des prix du carburant en 2026 touche plusieurs pays de la sous-région, dans un contexte de répercussion des tensions sur les marchés internationaux de l'énergie.