Air Côte d'Ivoire commande des Embraer et négocie avec Boeing © Crédit photo DR
Air Côte d'Ivoire va retirer progressivement de sa flotte ses quatre Bombardier Q400 à partir de 2026. Ces turbopropulseurs, achetés entre 2013 et 2015 pour les liaisons court et moyen-courriers, posent des problèmes de maintenance croissants depuis l'arrêt de leur production par le constructeur canadien Bombardier. La pénurie de pièces détachées a accéléré la décision de la compagnie nationale.
En remplacement, Air Côte d'Ivoire a passé commande auprès de l'avionneur brésilien Embraer pour quatre E175, des jets régionaux de 76 sièges configurés avec 64 places en classe économique et 12 en classe affaires. La compagnie dispose également d'une option pour huit appareils additionnels, ce qui pourrait porter la commande totale à douze E175 selon les besoins de son réseau.
Depuis son hub de l'aéroport international Félix-Houphouët-Boigny d'Abidjan, la compagnie avance parallèlement sur un autre dossier. Face aux retards de livraison enregistrés chez Airbus, le gouvernement ivoirien a autorisé Air Côte d'Ivoire à engager des discussions avec l'américain Boeing. Des commandes pourraient être finalisées au plus tard en 2027, selon les informations disponibles.
Lire aussi : Air Côte d'Ivoire, les redevances aéronautiques revues à la baisse
La compagnie cherche par ailleurs à mieux asseoir sa position sur l'aéroport d'Abidjan. Son plan d'optimisation de la compétitivité (PCOM), adopté par le gouvernement en janvier 2020 sur un modèle inspiré de l'organisation d'Air France-KLM à Paris-Charles-de-Gaulle, peine encore à se concrétiser pleinement, plusieurs concessions sur la plateforme étant déjà attribuées à d'autres opérateurs.
En remplacement, Air Côte d'Ivoire a passé commande auprès de l'avionneur brésilien Embraer pour quatre E175, des jets régionaux de 76 sièges configurés avec 64 places en classe économique et 12 en classe affaires. La compagnie dispose également d'une option pour huit appareils additionnels, ce qui pourrait porter la commande totale à douze E175 selon les besoins de son réseau.
Depuis son hub de l'aéroport international Félix-Houphouët-Boigny d'Abidjan, la compagnie avance parallèlement sur un autre dossier. Face aux retards de livraison enregistrés chez Airbus, le gouvernement ivoirien a autorisé Air Côte d'Ivoire à engager des discussions avec l'américain Boeing. Des commandes pourraient être finalisées au plus tard en 2027, selon les informations disponibles.
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La compagnie cherche par ailleurs à mieux asseoir sa position sur l'aéroport d'Abidjan. Son plan d'optimisation de la compétitivité (PCOM), adopté par le gouvernement en janvier 2020 sur un modèle inspiré de l'organisation d'Air France-KLM à Paris-Charles-de-Gaulle, peine encore à se concrétiser pleinement, plusieurs concessions sur la plateforme étant déjà attribuées à d'autres opérateurs.
Ouattara reçoit la présidente du conseil d'Air France-KLM à Nairobi
En marge du sommet Africa Forward à Nairobi, le président ivoirien Alassane Ouattara a reçu Florence Parly, ancienne ministre des Armées française et présidente du conseil d'administration d'Air France-KLM. Laurent Loukou, directeur général d'Air Côte d'Ivoire, assistait à l'entretien.
Cette rencontre intervient alors que la compagnie ivoirienne négocie avec Air France-KLM — son partenaire et actionnaire — une plus grande réciprocité opérationnelle sur la plateforme de Paris-Charles-de-Gaulle. Florence Parly connaît bien le terrain ivoirien : elle avait entretenu des relations régulières avec Abidjan lors de son passage au gouvernement français, notamment avec l'ancien ministre de la Défense Hamed Bakayoko puis avec son successeur Téné Birahima Ouattara, vice-premier ministre et frère cadet du chef de l'État ivoirien.
Cette rencontre intervient alors que la compagnie ivoirienne négocie avec Air France-KLM — son partenaire et actionnaire — une plus grande réciprocité opérationnelle sur la plateforme de Paris-Charles-de-Gaulle. Florence Parly connaît bien le terrain ivoirien : elle avait entretenu des relations régulières avec Abidjan lors de son passage au gouvernement français, notamment avec l'ancien ministre de la Défense Hamed Bakayoko puis avec son successeur Téné Birahima Ouattara, vice-premier ministre et frère cadet du chef de l'État ivoirien.
