Voici le prix des billets d'avion aller-retour Abidjan - Dakar avec Air Côte d'Ivoire © Crédit photo DR
La compagnie nationale ivoirienne, Air Côte d'Ivoire ajuste ses prix sur la liaison Abidjan - Dakar. Les voyageurs peuvent réserver dès maintenant pour les mois d'octobre, novembre et décembre.**
Les tarifs pour la liaison Abidjan-Dakar varient selon les périodes de voyage. Air Côte d'Ivoire propose actuellement des billets aller-retour en classe économique à partir de 378 400 francs CFA pour un départ le 2 octobre et un retour le 12 octobre 2025. Ce prix, relevé il y a une heure sur la plateforme de réservation, constitue l'offre la plus accessible du moment. Les voyageurs qui souhaitent partir début octobre et revenir fin octobre devront débourser 414 700 francs CFA minimum.
La grille tarifaire s'étend jusqu'en décembre avec des variations notables. Un vol prévu le 19 octobre avec retour le 17 décembre affiche également 414 700 francs, tandis qu'un départ le 23 octobre et un retour le 20 novembre grimpe à 437 200 francs CFA. Ces écarts de prix reflètent la demande et les périodes de forte affluence entre les deux capitales ouest-africaines. Les tarifs consultés récemment montrent une mise à jour régulière des disponibilités.
Les tarifs pour la liaison Abidjan-Dakar varient selon les périodes de voyage. Air Côte d'Ivoire propose actuellement des billets aller-retour en classe économique à partir de 378 400 francs CFA pour un départ le 2 octobre et un retour le 12 octobre 2025. Ce prix, relevé il y a une heure sur la plateforme de réservation, constitue l'offre la plus accessible du moment. Les voyageurs qui souhaitent partir début octobre et revenir fin octobre devront débourser 414 700 francs CFA minimum.
La grille tarifaire s'étend jusqu'en décembre avec des variations notables. Un vol prévu le 19 octobre avec retour le 17 décembre affiche également 414 700 francs, tandis qu'un départ le 23 octobre et un retour le 20 novembre grimpe à 437 200 francs CFA. Ces écarts de prix reflètent la demande et les périodes de forte affluence entre les deux capitales ouest-africaines. Les tarifs consultés récemment montrent une mise à jour régulière des disponibilités.
Une compagnie en pleine expansion
Air Côte d'Ivoire consolide sa présence sur le continent africain avec une flotte actuelle de 12 appareils. La compagnie nationale, créée en 2012, emploie près de 1 180 personnes et détient 52 % du marché du transport aérien ivoirien. Son réseau couvre déjà 21 destinations régionales ainsi que plusieurs villes à l'intérieur du pays. La certification IOSA, qu'elle détient, garantit le respect des standards internationaux de sécurité aérienne.
Le transporteur prévoit d'atteindre 18 avions d'ici 2031, un objectif soutenu par son partenaire Air France-KLM. Cette croissance s'accompagne du lancement imminent d'une ligne directe Abidjan-Paris programmée pour le 1er octobre 2025. Six vols hebdomadaires seront assurés par un Airbus A330-900 Neo de 242 places, livré en août dernier. Dès mi-novembre, la fréquence passera à sept vols par semaine.
Le transporteur prévoit d'atteindre 18 avions d'ici 2031, un objectif soutenu par son partenaire Air France-KLM. Cette croissance s'accompagne du lancement imminent d'une ligne directe Abidjan-Paris programmée pour le 1er octobre 2025. Six vols hebdomadaires seront assurés par un Airbus A330-900 Neo de 242 places, livré en août dernier. Dès mi-novembre, la fréquence passera à sept vols par semaine.
La sécurité aérienne ivoirienne reconnue
La Côte d'Ivoire se distingue par ses performances en matière de sécurité aéroportuaire. Avec un taux de conformité aux normes de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) de 93,89 %, le pays occupe la première place en Afrique et la onzième au niveau mondial. Cette reconnaissance conforte la position d'Air Côte d'Ivoire sur les marchés régionaux et internationaux.
La compagnie vise un équilibre financier dans quatre à cinq ans. Son développement s'articule autour d'une stratégie ambitieuse de connectivité aérienne, offrant une alternative compétitive face aux autres transporteurs présents sur les routes africaines. La liaison Abidjan-Dakar demeure l'un des axes stratégiques reliant deux centres économiques de la sous-région ouest-africaine.
La compagnie vise un équilibre financier dans quatre à cinq ans. Son développement s'articule autour d'une stratégie ambitieuse de connectivité aérienne, offrant une alternative compétitive face aux autres transporteurs présents sur les routes africaines. La liaison Abidjan-Dakar demeure l'un des axes stratégiques reliant deux centres économiques de la sous-région ouest-africaine.
